Petrol Sızıntısına Denenmemiş Yöntem

Meksika Körfezi’nde BP tarafından işletilen petrol kuyusunda başlayan ve ABD kıyılarında ulusal felaket derecesinde çevre kirliliğine yol açan petrol sızıntısının durdurulması için, daha önce hiç denenmemiş olan yöntemin uygulanmasına başlandı.

Deniz tabanındaki kuyudan petrol fışkırmasını engellemeyi amaçlayan 100 tonluk özel üretim çelik ve beton karışımı tıpa, bir gemiyle açık denizde tabana indirileceği noktaya getirildi. Tıpa, sahilin 80 kilometre açığındaki noktaya, bu sabah getirildi. Uzmanlar, sızıntının olduğu noktaya oturtulacak olan tıpanın planlandığı gibi iş görmesi halinde sızıntının yüzde 85’inin engelleneceğini umuyor. Sızıntının yüzde 85’i, bu delikten kaynaklanıyor. Bu çelik ve beton odacığın içine fışkıracak olan petrol, deniz suyuna karışmadan, tüp vasıtasıyla yüzeydeki tankere aktarılacak. Diğer iki delikten birindeki sızıntı, dün durduruldu, üçüncü sızıntı noktası ise sızıntıyı engelleme mekanizmasının bulunduğu noktadan kaynaklanıyor.

Tıpanın bu gece deniz tabanına indirilip, sızıntının olduğu kuyunun ağzına oturtulması planlanıyor. Ancak bu dev çelik ve beton yığınından oluşan sistemin çalışmaya başlaması, Pazar ya da Pazartesi gününü bulabilecek. Uzmanlar, tıpanın iş görüp görmeyeceğinden de henüz emin değiller. Bu tıpa çalışırsa, sızıntı önleme mekanizmasının bulunduğu ikinci nokta için de daha küçük bir tıpa inşa edilerek yerleştirilecek.

Deniz tabanıyla yüzeyi arasındaki ısı farkı, tıpanın başarısızlığına neden olabilecek. Deniz tabanındaki soğuk ortam ve aşırı basınç, "buz tıkanması" denen etkiyle petrolün yüzeye çekilmesini engelleyebilecek. Bunun için, tıpadan yüzeydeki tankere petrol aktaracak olan tüpe sürekli olarak sıcak su ve metanol pompalanacak.

Petrol, gaz ve su karışımı kokteylin tankere çıkarılmasının başarılması halinde, bu sıvının bu üç bileşeninin, bir patlama olmadan birbirinden ayrıştırılmasının başarılıp başarılamayacağı da bir başka sorun olarak görülüyor. ABD İç Güvenlik Bakanı Janet Napolitano, yaptığı açıklamada, "En kötüsü için de planlarımız hazır" dedi, ancak tıpanın çalışacağı umudunda olduğunu söyledi.

Operasyonu tıpanın taşındığı gemiden izleyen tek basın kuruluşu olan AP’nin bildirdiğine göre, bu çözüm, sorunu tamamen bitirmeye yetmeyecek.

Mürettebat, ayrıca kuyunun basıncını almak üzere, deniz tabanında bir rahatlatma deliği de deliyor. Bu delme işleminin üç ayda tamamlanabileceği bildirildi. Bunun yanı sıra başka destek çözümler üzerinde de çalışmalar devam ediyor. Bir yandan yüzeydeki petrol alınmaya çalışılıyor, bazı yerlerde de yakılmasına çalışılıyor. Kuyudan günde 757.060 litre petrol deniz suyuna karışıyor.

ABD İÇİŞLERİ BAKANI SALAZAR: "İLGİLİ ŞİRKETLER ÇOK BÜYÜK HATALAR YAPMIŞ"
ABD İçişleri Bakanı Ken Salazar, Meksika Körfezi’nde büyük deniz kirliliğine yol açan platform kazası konusunda, "ilgili şirketlerin kuyu açma faaliyetleri sırasında çok büyük hatalar yaptığının belirlendiğini" söyledi.

Salazar, olaydan sorumlu tutulan BP şirketi yetkilileriyle görüştükten sonra yaptığı açıklamada, "İlgili şirketler çok büyük hatalar yapmış. Konuyla ilgili araştırma tamamlanmadan denizde petrol kuyusu açılması için izin verilmeyecek" dedi.

Araştırmanın 28 Mayısa kadar tamamlanarak Başkan Barack Obama’nın değerlendirmesine sunulmasının planlandığını ifade eden Salazar, ABD hükümetinin bu zamana kadar denizde yeni kuyu açılmasına izin vermeyeceğini bildirdi. Salazar, denizdeki mevcut kuyuların işletiminin ise süreceğini kaydetti.

Denizdeki petrol sızıntısının oluşturduğu kirliliğin giderilmesinden BP şirketinin yasal olarak sorumlu olduğunu söyleyen Salazar, şirketin kirliliğin giderilmesi için şirketin yapabileceği herşeyi yapacağından emin olmak istediklerini belirtti.

Meksika Körfezi’nde 28 Nisanda çıkan yangın ve patlamanın ardından batan platformun olduğu bölgede günde yaklaşık 800 bin litre ham petrol denize karışıyor. Bugüne kadar sızan petrolün kapladığı alan, 22 bin kilometre kareyi buluyor.