Kazadan Etkilenip, Yüksek Lisans Yaptı

Bodrum Konacık Belediye Başkanı Mehmet Tosun, popçu Barış Akarsu ve gençlerin kazada ölmelerinin üzüntüsüyle tamamladığı tezinde, bölgedeki kara noktaları tespit edip çözüm yolları önerdi.Başkan Tosun, "Trafik kazaları, terörden daha fazla can alıyor. Çok sevinçli ve heyecanlıyım. Akademik çalışmalarım sürecek" dedi.

Muğla'nın Bodrum ilçesine bağlı Konacık beldesinin aykırı Belediye Başkanı Mehmet Tosun, akademik kariyerinde de hızlı adımlarla ilerliyor. Başkan Tosun, özellikle turizmin gözdesi Bodrum'da yaşanan ve çoğunlukla gençleri ölüme sürüklelen trajik trafik kazalarından yola çıkarak "Kaza Kara Noktalarının Tespiti ve Çözüm Önerileri" konulu yüksek lisans tezi hazırladı.

Tezini tamamlayan Başkan Tosun, duygularını Yeni Asır'la paylaştı. İkinci kez Konacık Belediye Başkanı seçilen 41 yaşındaki Mehmet Tosun, "Trafik kazaları, terör olaylarından daha fazla can alıyor. Bu konu üzerinde yeterince düşünülüp araştırma yapılmadığını gördüm. Bu düşüncelerle başladığım yüksek lisansımı tamamladım. Sevinçli ve heyecanlıyım. Akademik çalışmalarım sürecek" dedi. Tosun, sorularımızı yanıtladı.

'ARAŞTIRMA YAPARIM'
- Belediye başkanları genelde akademik dünyaya uzaktır. Çünkü koskoca bir il, ilçe ya da beldenin tüm sorunlarıyla uğraşmak yeteri kadar mesai tüketir zaten. Siz nasıl oldu da iki dönemdir belediye başkanlığını sürdürüp akademik dünyanın içine girdiniz?

- Ben kendimi bildim bileli okurum. Kitaplarla ve düşünceyle aram hiç açılmadı. İşlerimizin en yoğun olduğu dönemde bile hayatımdaki başka şeylerden feragat edip kitap okumaya, araştırma ve incelemeye zaman ayırıyorum. Olayları akademik bir bakış açısıyla derinlemesine incelemek bana sanıldığının aksine belediye başkanlığı görevimde de çok yol gösterici oluyor. Ve bu insanca çabamı da gücüm yettiğinde sürdürmeyi düşünüyorum.

- Peki asıl mesleğiniz nedir ?
Aslen harita mühendisiyim. Bu alanda iyi bir eğitim aldım ve sektörde de tecrübe sahibi oldum. Mühendislikteki bilgim ve birikimim belediye çalışmalarında çok işime yaradı. Belediyenin tüm altyapı, üstyapı çalışmalarında, her aşamada söz sahibiyimdir. Her basamağı dikkatle inceler ve süzerim. Çalışma arkadaşlarım da iş konusundaki bu titizliğimi iyi bilir. Bu doğrultuda, ekip ruhuyla çalışarak iki dönemdir hizmetlerimizi sürdürüyoruz. Konacıklılar da çalışmalarımızdan çok memnun.

'İKİ YILDA BİTTİ'
- Trafik kazaları üzerine yaptığınız tez çalışmasından bahseder misiniz?
Harita mühendisliği öğrenimi görmeme rağmen trafik alanında akademik çalışma başlattım. Doğrudan bu alanda eğitim verilmediği için Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Trafik Planlaması Ana Bilim Dalı Bölümü'nde yüksek lisans yapma kararı aldım. Bodrum Yarımadası B-330 karayolu örneği kapsamında Torba Kavşağı-Turgutreis arasındaki 24 kilometrelik bölümü inceledim. Tezin başlığını "Trafikte Kara Noktalarının Tespiti ve Çözüm Önerileri" koyup 2008 yılında kolları sıvadım. İki yılın sonunda tezi tamamlayıp bölüm başkanına teslim ettim.
- Neden haritalarla ilgili değil de trafik kazalarına yönelik tez hazırladınız. Ne etkiledi sizi ?
- 4 yıl önce, genç şarkıcı Barış Akarsu'nun Bodrum'da bir trafik kazasında can vermesi beni derinden yaraladı. Gencecik bir insan ve Türkiye'nin sevgilisi Barış, trafik canavarının en unutulmaz kurbanlarından biri oldu. Barış gibi birçok gencin kazalarda can vermesinden çok etkilendim. Şu bir gerçek, trafik terörden daha çok can alıyor.

'Trafik mühendisliği bölümleri açılmalı'
- Tez nasıl şekillendi?
Tezimizi hazırlarken Bodrum özelinden yola çıkarak, Torba kavşağından Turgutreis'e kadar olan yolu baz aldık. Bu 24 kilometrelik yolu inceledik. Bu bölgede 4 yılda 589 kaza olmuş. Bölgenin kaza kara noktalarını belirledik. Yapılan çalışmaların sonucunda yapılaşmanın yoğun olduğu bölgelerde kaza kara noktaları ile karşılaştık.

Gümbet Oasis bölgesinde ve Marmara Koleji çevresinde mutlaka alt veya üst geçitler yapılmalı. Bu eksiklerin giderilmesini önerdik. Bodrum gibi önemli bir yerde denetimlerin (EDS) ile yapılması gerekir. Elektronik sistemler oldukça caydırıcı. Bu sistemleri kurarak daha modern ve kolay denetimler yapabiliriz.

- Peki akademik alanda yürümeye devam edecek misiniz?
Trafikte terörden daha fazla kayıp veriyoruz. Üniversitelerimizde trafik mühendisliği bölümleri açılmalı. Ben yüksek lisans yaptım ama bu alanda doktora yapamıyorum. Ülkemizde bu imkan yok. Şehir planlama konusunda doktora yapmak için çalışıyorum. Belediye başkanlığı yaptığım için bu alanlar çalışmaya çok elverişli.