Çanakkale’nin Hedefi Kruvaziyer Limanı

Özellikle İzmir Ticaret Odası’nın girişimleriyle kruvaziyer turizminde önemli merkez haline gelen İzmir, Çanakkale’ye de örnek oldu. Çanakkale Ticaret ve Sanayi Odası (ÇTSO), kente kruvaziyer limanı kazandırmak için harekete geçti. Çanakkale’ye modern marina kazandırmak için projeler hazırlayan ve ÇED raporu bekleyen ÇTSO, kentin turizm pastasından daha fazla pay almasını sağlamak için de hedef büyüttü.

Kruvaziyer turizmi konusunda İzmir’le Çanakkale’yi karşılaştıran ÇTSO Yönetim Kurulu Başkanı Bülend Engin, 2002’de Çanakkale’ye gemiyle 4 bin 251, İzmir’e ise 2 bin 81 turist geldiğini hatırlattı. Engin, “Aradan sekiz yıl geçti. Görüyoruz ki, Çanakkale beklemiş, İzmir ise çalışmış. 2010’da Çanakkale’ye gemiyle sadece 5 bin turist geldi. İzmir ise 355 bin 899 turisti ağırladı. Çanakkale’ye gemiyle bu yıl 5 bin turist geliyor, İzmir’in hedefi ise 600 bin. Uluslararası Kurvaziyer Birliği’nin (CLIA) araştırmalarına göre bir kruvaziyer yolcusu günübirlik uğradığı kentte ortalama 400 dolar harcıyor. Çanakkale’nin geliri 10 yıldır hep 5 bin turistle 2 milyon dolarda kalırken, İzmir esnafı kruvaziyer turistlerinden en basit hesapla 240 milyon dolar kazanıyor. Yani bizim 120 katımız” dedi.

Çakılıp kaldık

İzmir’in turist sayısını 10 yılda 300 misline çıkardığını kaydeden Bülend Engin, “Biz 10 yıldır 5 bin rakamında çakılıp kaldık. Çanakkale Boğazı’ndan gelin gibi süzülüp başka limanlara giden kruvaziyer gemileri seyrederken içimiz sızlıyor. Gönlüm istiyor ki, bu gemiler Çanakkale’ye de gelsin” ifadesini kullandı.

Çanakkale’deki Kepez Limanı’nın 250-350 metre boyutlarındaki kruvaziyer gemileri için yetersiz olduğuna dikkat çeken Engin, böyle bir limanın kentin merkezinde olması gerektiğini ifade etti. Bülend Engin, “Kepez’e ise ancak yolcu gemileri yanaşabiliyor. Büyük kruvaziyer gemilerinin yanaşmasına uluslararası normlar açısından uygun değil. Yanaşan gemi yolcularının da Çanakkale’ye katkısı olamıyor. İzmir, Kuşadası ve İstanbul’da olduğu gibi kruvaziyer gemisi kentin tam kalbine yanaşmalı” diye konuştu.

12 AYDA KARŞILAR

Kurvaziyer limanının Çanakkale için yapılabilecek en doğru ve verimli projelerden biri olduğunu ifade eden Bülend Engin, “Biz Çanakkale’ye ilk etapta 350 metrelik kruvaziyer gemi iskelesi yapsak maliyeti en fazla 10 milyon lira olur. Günde 5 bin değil, ortalama 700 turist hedeflesek ayda 21 bin turist demektir. Kent esnafına ayda 8 milyon 400 bin dolar bırakırlar. Hizmet ve mal satışından yüzde 10 kar var saydığımızda bile proje yatırım bedelini 12 ayda rahatlıkla karşılayacak demektir” bilgisini verdi.

ÖNEMLİ DEĞERLER

Güneş-deniz-kum turizminin rakibi haline gelen kruvaziyer turizminde Akdeniz destinasyonunun yıldızının hızla yükseldiğini anlatan Bülend Engin, şöyle konuştu: “Bu destinasyonda Çanakkale olarak kruvaziyer turizmine sunabileceğimiz çok önemli değerlerimiz var. Çanakkale’ye bu limandan inip gezecek turistlerin alışveriş yapacağı çarşı düzenlemesi yapmalıyız. Bu kentin güzelliklerini dünyayla paylaşacak seyir terasları, ulaşım sistemleri, kültürel etkinlikler ve organizasyonlar olmalı. Troya bir dünya markası. Öyleyse tüm dünya Troya’ya gelmeli, Troya’yı görmeli. Troya Çanakkale’nin hala saklı hazinesi. Bu hazineyi Çanakkale ekonomisine kazandıracak iki önemli adım var. Biri Troya Müzesi, diğeri Çanakkale kruvaziyer limanı.”